15 θέσεις εργασίας στο Δήμο Βέλου Βόχας (Ποτέ δεν είναι αργά η τα ζώα μου αργά?))

Νταλακαλόκαιρο σχεδόν, μέσα Ιουλίου σε λίγο, ο δήμος μας κατάφερε να αποφασίσει και να ανακοινώσει την πρόσληψη 15 ατόμων για 2 μήνες που θα απασχοληθούν με την καθαριότητα.

Δείτε εδώ πάρα κάτω την ανακοίνωση - και τρέξτε οι υπόλοιποι γιατί θα μπουν μόνο τα "φιλαράκια"!

15 θέσεις εργασίας στο Δήμο Βέλου Βόχας

Κάποιοι λένε οτι ποτέ δεν είναι αργά. Είναι όμως πάντα έτσι? Ζούμε και επιχειρούμε σε μια περιοχή που ζει κυρίως από τον τουρισμό της στην παραλιακή τουλάχιστον ζώνη που περιλαμβάνει οικισμούς πάνω στη θάλασσα ευλογημένους απο τη φύση όπως το Βραχατι, το Κοκκωνι, η Νεράντζα.Από αυτούς τους οικισμούς με τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες κυρίως τουριστικές και υπηρεσιών βγαίνει και το μεγαλύτερο εισόδημα για τον δήμο και τους πολίτες μέσα σε αυτήν την κρίση. Η εκάστοτε εξουσία του τόπου μας όμως δεν στέκεται αλληλέγγυα σε αυτές τις δραστηριότητες η τουλάχιστον αδυνατεί να τις παρακολουθήσει και να βοηθησει.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα με τον δήμο μας και με τον κ. Παπακυριάκο δήμαρχο αλλά και με τους προηγούμενους, είναι η καθαριότητα. Το βλέπετε όλοι καθημερινά στην παραλιακή ζώνη και κυρίως τα Σαββατοκύριακα όπου έρχονται οι παραθεριστές, ενοικιαστές και ιδιόκτητες εξοχικής κατοικίας.

Οι κάδοι γεμάτοι, τα σκουπίδια χύμα δίπλα στους κάδους, οι κάδοι βρωμεροί και τρισάθλιοι αφού δεν έχουν πλυθεί ποτέ, κλείνεις τη μύτη σου σαν περνάς δίπλα τους, αλίμονο σου αν έχεις σπίτι δίπλα!

Κάθεσαι το Σαββατοκύριακο σε αυτά τα ωραία μαγαζιά της παραλίας στο Βραχατι να πεις κάτι και να διασκεδάσεις και σου έρχεται η μπόχα από τα σκουπίδια των κάδων που βρίσκονται στο παρκιν, πέραν της αντιαισθητικής εικόνας.

Πόσες φορές δεν έχω κάνει προσωπικά εγώ αναφορές προς τον δήμο αλλά και δημόσια για αυτό το κατάντημα? Απάντησε κάποια φορά ο αντιδήμαρχος κ. Τρωγάδης λέγοντας να μην φωτογραφίζουμε μόνον τα σκουπίδια αλλά να κάνουμε και ...πράξεις. Δηλαδή να τα μαζεύουμε εμείς.

Το πρόβλημα των απορριμάτων του Σαββατοκύριακου έπρεπε να είχε λυθεί .. εχθές. Απορώ πως δεν το καταλαβαίνει ο δήμαρχος και ο αντιδήμαρχος αφού κάθε μέρα στα παραλιακά μαγαζιά συχνάζουν.

Τα σκουπίδια πρέπει να μαζεύονται και το Σάββατο και την Κυριακή, τουλάχιστον στην κεντρική παραλιακή οδό όπου και ο μεγάλος φόρτος από τους παραθεριστές!! Αυτό λένε όλοι και κυρίως οι επαγγελματίες καταστηματάρχες αλλά και ιδιοκτήτες ενοικιαζομένων όπως εγώ.

Έρχεται λοιπόν ο δήμαρχος και ανακοινώνει πρόσληψη 15 ατόμων τώρα, με προθεσμία υποβολής αιτήσεων από 5 Ιουλίου έως 11 Ιουλίου, ενώ έπρεπε να τους είχε προσλάβει ήδη από την 1η Ιουνίου και οχι να κάνει πρόσκληση μέσα Ιουλίου και να δούμε πότε θα εγκριθεί κλπ!

Η διάρκεια δε της απασχόλησης έπρεπε να είναι 3μηνη και όχι 2μηνη. Ας έκοβαν λεφτά από αλλού. Οι καταστηματάρχες που έχω μιλήσει μαζί τους ήσαν αποφασισμένοι ακόμα και οι ίδιοι να πλήρωναν το κόστος καθαριότητας των Σαββατοκύριακων. Αλλά ο δήμαρχος μας μάλλον δεν ακούει.

Ας ελπίσουμε λοιπόν οτι θα προλάβουν με την πρόσληψη να καθαρίζουν την παραλία και τα Σάββατοκύριακα για να μην πάει τζάμπα η πρόσληψη και μόνον για ψηφοθηρία η υποχρεώσεις μετεκλογικές!

Ας δούμε τέλος μια εικόνα της παραλιακής οδού του Βραχατιου σε κεντρικότατο σημείο, πως ήταν αυτό το Σάββατο το πρωί, την Κυριακή το πρωί και το απόγευμα, και πως ήταν η ίδια παραλιακή οδός ακριβώς την ίδια ώρα στο... Λέχαιο όπου δρα πλέον ο δήμος Κορινθίων! Η...διαφορά! Να ελπίζουμε οτι δεν θα ξαναδούμε τέτοια Σαββατοκύριακα τουλάχιστον στο Βραχατι?

 Σάββατο παρκιν σινεμά ΛΑΙΣ

 Σάββατο παραλιακή Λεχαίου στο Καλας

 Βραχατι Κυριακή παραλιακή στο παρκιν ΛΑΙΣ

 Ομοιως παραλιακή διπλα στου Μούργελα

 Βραχατι Κυριακή παραλιακη και Κολοκοτρώνη

Βραχατι Κυριακή παραλιακή στο μαρκετ ΚΡΗΤΙΚΟΣ-ΛΟΥΜΑΝΗΣ

Γρηγορείτε δήμαρχε κ. Παπακυριάκο!

Διαβάζοντας το πάρα κάτω άρθρο, http://www.prismanews.gr/index.php/pennes/item/78155-espa-ses, απο το Prisma News που αφορά το νέο ΕΣΠΑ 2014-2022 ηθελα να υποβάλλω μερικά ερωτήματα στον δήμαρχό μας.
Μπορεί να μας πει ο νεοεκλεγής- με την πρώτη- δήμαρχός μας κ. Παπακυριάκος αν έχει προετοιμάσει κάποιο έργο που να είναι ώριμο να ενταχθεί στο νέο ΕΣΠΑ? Έχει τη βούληση να συζητήσει τις μελλοντικές εντάξεις έργων με την τοπική κοινωνία μας όπως φαίνεται οτι κάνουν άλλοι δήμοι,  η θεωρεί οτι του έδωσαν οι ψηφοφόροι του λευκή επιταγή για άλλη μια φορά? Τέλος να του θυμίσουμε οτι μια από τις προτεραιότητες του δήμου εδώ και 15 χρόνια είναι να γίνει Πολιτιστικό Κέντρο το κτίριο και αθλητικό κέντρο ο αδόμητος χώρος του παλιού εργοστασίου της ΕΤΠΑΚΟ στο Βραχατι.  Επίσης να του θυμίσουμε οτι υπάρχει έτοιμη και κατατεθειμένη στο δήμο η μελέτη του Τοπικού Ρυμοτομικού Σχεδίου, για την δέσμευση του χώρου αυτού ως δημοτικού χώρου με τις ανωτέρω χρήσεις, την οποία συνέταξα δωρεάν εγώ και κατέθεσα στον δήμο εδώ και 10 περίπου χρόνια! Μπορεί να πάρει και αντίγραφο από το γραφείο μου! Ο Αύγουστος, που λήγουν οι προθεσμίες για το ξεπούλημα της έφτασε. Γρηγορείτε!

" Στις 23 Μαΐου 2014, δύο ημέρες πριν από τη διεξαγωγή των Ευρωεκλογών, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την έγκριση του νέου «Συμφώνου Εταιρικής Σχέσης» (ΣΕΣ) με την Ελλάδα, του προγράμματος που θα διαδεχθεί το γνωστό σε όλους μας ΕΣΠΑ. Μέσω αυτού προβλέπεται η διάθεση κοινοτικών κονδυλίων ύψους 20 δισ. ευρώ προς τη χώρα μας, για την περίοδο 2014-2020, μ' ένα μεγάλο μέρος των πόρων αυτών να καλείται να το αξιοποιήσει η Τοπική Αυτοδιοίκηση.".....

..."Αυτό ωστόσο που διαφοροποιεί σημαντικά το ΣΕΣ σχέση με το ΕΣΠΑ, είναι ότι τα προγράμματα και τα χρηματοδοτικά εργαλεία που προβλέπονται για την Τοπική Αυτοδιοίκηση έχουν έναν άκρως ανταγωνιστικό χαρακτήρα. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι οι Δήμοι που θα αποκτήσουν προβάδισμα όσον αφορά το σχεδιασμό και την ωρίμανση έργων και δράσεων θα έχουν και ένα σαφές πλεονέκτημα στη διεκδίκηση χρηματοδότησης για τις παρεμβάσεις που έχουν σχεδιάσει. Επιπλέον, το πλαίσιο του ΣΕΣ είναι πλέον πολύ πιο αυστηρό όσον αφορά τα χρηματοοικονομικά χαρακτηριστικά των προτεινόμενων έργων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση σε κριτήρια, όπως η βιωσιμότητα και η ανταποδοτικότητά ενός έργου."..

Πηγή: http://www.prismanews.gr/index.php/pennes/item/78155-espa-ses

Βραχάτι: Μάτια δεν έχουν οι διοικούντες?

Πόσα χρόνια στέκει εκεί αυτό το μισογκρεμισμένο κακάσχημο πλίθινο αχούρι, φάτσα στην κεντρική παραλία του Βραχατίου, στην αρχή του ωραίου παραλιακού πεζόδρομου των μαγαζιών και απέναντι ακριβώς από την ωραιότατη παραλιακή παιδική χαρά?
Πάνω από 20 χρόνια είναι έτσι! Δηλαδή έχουν περάσει τουλάχιστον 4 δήμαρχοι Καποδιστριακοί και Καλικρατικοί (Γαλάνης, Χριστοδούλου, Λιούντρης, Παπακυριακος) και δεν έχουν κάνει καμία κίνηση να αντιμετωπίσουν αυτό τα απαίσιο θέαμα που έρχεται σε αντίθεση με το διπλανό ωραίο περιβάλλον της παραλίας!
Γνωρίζω λοιπόν στους διοικούντες αλλά και στην αντιπολίτευση οτι μπορούν να κινήσουν διαδικασία κατεδάφισης για λόγους κυρίως αισθητικής αλλά και επικινδυνότητας. Προβλέπεται από τον Οικοδομικό κανονισμό.
Έχουν τα κότσια άραγε η είναι και αυτός ο ιδιόκτητης ψηφοφόρος τους, οπως ισως και αυτος που εχει περιφράξει οικόπεδο μεσα στον αιγιαλό κατω απο τον Αγ. Δημητρη?

Δυστυχώς η καταστροφή της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής ξεκίνησε!

Δυστυχώς η καταστροφή της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής ξεκίνησε!
Μέσα στο Σαββατοκύριακο συνεργεία του ΟΣΕ ξήλωναν τις απαγορευτικές μπάρες σε όλο το μήκος!
Παρ όλες τις διαμαρτυρίες που προσωπικά έκανα , η μεν αστυνομία είπε ότι είχαν όλα τα νόμιμα έγγραφα για το ξήλωμα, η δε αντιπολίτευση του δήμου μας μάλλον αδιαφόρησε, τουλάχιστον στην αρχή, δεν ξέρω αν προέβη σε παράσταση εκ των υστέρων.
Ο δήμαρχός μας ο επανεκλεγής? Οχι δεν τον ειδοποίησα, την θέση του την ξέρω από παλιά. Είναι υπέρ της δημιουργίας νέου δρόμου ταχείας κυκλοφορίας! Άραγε και γιαυτό τον ξαναψήφισαν και τον έβγαλαν δήμαρχο από την πρώτη Κυριακή?

Πόσο πίσω είναι δήμαρχοι και αντιπεριφερειάρχες στον νομό μας!!

Χρόνια ολόκληρα φωνάζουμε κάποιοι, λίγοι αλλά καλοί, οτι πρέπει να χρησιμοποιήσουμε σωστά την εγκαταλελειμμένη γραμμή του ΟΣΕ για να γίνει τοπικό νομαρχιακό ηλεκτρικό τραμ με εκατέρωθεν 2 ποδηλατόδρομους, ώστε πρώτον να αναβαθμιστεί τουριστικά όλος ο νομός μας και δεύτερον να ελαχιστοποιηθεί το πρόβλημα στάθμευσης στην πρωτεύουσα Κόρινθο αλλά και στις άλλες πόλεις Κιάτο, Ξυλόκαστρο, Δερβένι.
Χρόνια φωνάζουμε να μην καταστραφεί η γραμμή και γίνει νέος δρόμος ταχείας κυκλοφορίας όπως ήθελαν αλλά και θέλουν οι περισσότεροι δήμαρχοι μας, πρώην νομάρχες μας και αντιπεριφερειαρχες με πρώτον και καλύτερο εκφραστή τον δήμαρχο της πρωτεύουσας κ. Πνευματικό αλλα και οικονομικά συμφέροντα των ιδιοκτητών γυρωθεν.
Διαβάστε πάρα κάτω το άρθρο και δείτε τι γίνετε αλλού και ας προσπαθήσουμε όλοι να τους μεταπείσουμε αν γίνετε η να αγωνιστούμε δυναμικά να μην γίνει αυτη η καταστροφή.

"Ποδηλατική Αττική Οδός": Νέος ποδηλατικός άξονας 60χλμ από Άγ.Αναργύρους μέχρι Λαύριο

Μάι 28 2014 12:41 | Engineer σε Επικαιρότητα

ποδήλατο ποδηλατικές διαδρομές οδός

Ένα νέο μεγάλο στοίχημα μελετά αυτή την εποχή η Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Πρόκειται για τον σχεδιασμό ενός νέου ποδηλατοδρόμου που θα ξεκινάει από τους Αγίους Αναργύρους και θα φτάνει στο Λαύριο και στο Σούνιο, έχοντας μήκος 68 χιλιομέτρων.

Η φιλόδοξη αυτή προσπάθεια στηρίζεται σε μεγάλο μέρος της διαδρομής στις εγκαταλελειμμένες σιδηροδρομικές γραμμές του παλιού «Θηρίου» αλλά και του τρένου προς Λαύριο.

Ο Θάνος Βλαστός, καθηγητής και Υπεύθυνος της Μονάδας Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ μίλησε αποκλειστικά στο ypodomes.com για αυτή την ποδηλατική οδό, που χαϊδευτικά ονομάσαμε «Ποδηλατική Αττική Οδό» αφού θα διασχίζει σχεδόν την μισή Αττική παράλληλα σχεδόν με τον αυτοκινητόδρομο.

Στόχος είναι η δημιουργία ενός διαδρόμου ποδηλάτου και περπατήματος - κορμού αναβάθμισης της περιοχής των Μεσογείων με πολιτιστικές και τουριστικές προεκτάσεις, που θα επιτευχθεί με την αξιοποίηση της διαδρομής των παλιών σιδηροδρομικών γραμμών, μήκους 62 χλμ., και τη βελτίωση του δρόμου από το Λαύριο μέχρι το Σούνιο.

Η μελέτη υπολογίζεται πως θα ολοκληρωθεί σε περίπου 1 χρόνο. Στο διάστημα αυτό θα υπάρξει επικοινωνία με τις τοπικές κοινωνίες μέσω συμπλήρωσης ερωτηματολογίων για να γίνουν γνωστές οι απόψεις των κατοίκων των περιοχών Αθηνών, Μεσογείων και Λαυρεωτικής, απόψεις που θα ληφθούν υπόψη κατά τον σχεδιασμό.

Το εντυπωσιακό στοιχείο της διαδρομής είναι πως είναι ιδανική για τους ποδηλάτες καθώς η κλίση είναι πολύ ελαφρά αφού πρόκειται για σιδηροδρομικό διάδρομο. Θα δίνει την ευκαιρία στον κάτοικο ή τον τουρίστα να διασχίζει την Αττική κάνοντας μία βόλτα στα Μεσόγεια, περνώντας από σημαντικούς πολιτιστικούς πόλους, θα φτάνει στο λιμάνι του Λαυρίου και θα τερματίζει στο Σούνιο, με το εκπληκτικό αρχαιολογικό μνημείο του Ποσειδώνα.

Ο διάδρομος θα έχει πλάτος κοντά στα 5 μέτρα και θα συμπεριλαμβάνει 2 ρεύματα για ποδηλάτες αλλά και χώρο για περπάτημα. Για εκείνους που το ποδήλατο είναι πλέον τρόπος έκφρασης και lifestyle θα είναι μία διαδρομή ασφαλής, ευχάριστη ενώ θα «κλείνει το μάτι» και σε εκείνους που διστάζουν ακόμη να χρησιμοποιήσουν το ποδήλατο.

Η ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Η εκκίνηση θα είναι στο Πάρκο Τρίτση στους Αγίους Αναργύρους. Η πρόσβαση είναι εύκολη και κάποιος μπορεί να φτάσει εκεί και μέσω Προαστιακού (σταθμοί ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ, ΠΥΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΙΣΣΣΗΣ). Από εκεί θα ακολουθεί τις οδούς Μπίμπιζα, Γ.Παπανδρέου, Πλαστήρα.

Ο διάδρομος αυτός συνεχίζει για μήκος 1,8 χλμ. μέχρι τη διασταύρωση με τη Δεκελείας. Από το σημείο αυτό ονομάζεται Ιφιγενείας, χωρίς κεντρική νησίδα και πράσινο μέχρι τη διασταύρωση με Λ. Ηρακλείου και αμέσως μετά, κινούμενος παράπλευρα της γραμμής του ΗΣΑΠ, φτάνει στον σταθμό μετρό Ηρακλείου. Η απόσταση μεταξύ της Δεκελείας και σταθμού Ηρακλείου είναι 1,5 χλμ.

Από τον σταθμό μετρό Ηράκλειο ο σιδηροδρομικός διάδρομος απομακρύνεται σχεδόν αμέσως από τη γραμμή του Ηλεκτρικού και συνεχίζει ως Μαρίνου Αντύπα μέχρι την Κύμης (μήκος 1,1 χλμ.). Μετά την Κύμης ταυτίζεται για λίγο με την Σπύρου Λούη, εφαπτόμενος του ΟΑΚΑ, και μετά ως Αγ. Γεωργίου καταλήγει στην Καποδιστρίου (μήκος 1,5 χλμ.). H συνέχεια είναι Καποδιστρίου – Παπανικολή – Δουκίσσης Πλακεντίας μέχρι την Αττική Οδό (μήκος 5,2 χλμ.). Σήμερα οι παραπάνω δρόμοι λειτουργούν ως αμφίδρομες αρτηρίες με μεγάλη κεντρική νησίδα πρασίνου.

Από το σταθμό μετρό Δουκίσσης Πλακεντίας και για μήκος περίπου 1,5 χλμ. ο σιδηροδρομικός διάδρομος συμπίπτει με τη ζώνη απαλλοτρίωσης της Αττικής Οδού. Στη συνέχεια ακολουθεί την Εθν. Αντιστάσεως για 1,8 χλμ. και λίγο μετά τον παλιό σταθμό Γέρακας συναντά τη Λ. Μαραθώνος.

Τέμνοντας κάθετα τη Λ. Μαραθώνος ο σιδηροδρομικός διάδρομος συνεχίζει ως Σολωμού για 1,2 χλμ. μέχρι την περιφερειακή Υμηττού. Από το σημείο εκείνο παραμένει ελεύθερος. Διατηρεί τα παραπάνω χαρακτηριστικά για μήκος 5 χλμ. μέχρι τον Σταθμό Παιανίας. Στο εσωτερικό της Παιανίας έχει ασφαλτοστρωθεί και εξερχόμενος από τον οικισμό συμπίπτει με τις τοπικές οδούς Ανθέων – Κολοκοτρώνη – Ναυαρίνου μέχρι τον σταθμό Κορωπί (η απόσταση Παιανία – Κορωπί είναι 5,5 χλμ.).

Μεταξύ των σταθμών Κορωπί και Μαρκόπουλο, που τους χωρίζει απόσταση 5,6 χλμ. δεν υπάρχει οδός που να συμπίπτει με τον σιδηροδρομικό διάδρομο. Το ίδιο ισχύει και για τα επόμενα 4,7 χλμ. μέχρι τα Καλύβια Θορικού καθώς και στη συνέχεια μέχρι Κερατέα, Δασκαλειό, Θορικό, Λαύριο. Η απόσταση από Καλύβια Θορικού μέχρι Λαύριο είναι 23,5 χλμ.

Το Λαύριο είναι ένας σημαντικός προορισμός. Ωστόσο θα ήταν σημαντικό οι ποδηλάτες να μπορούν να επισκέπτονται και το Σούνιο. Η απόσταση του Λαυρίου από τον αρχαίο ναό είναι 8,5 χλμ. Το ποδήλατο την καλύπτει σε περίπου μισή ώρα. Προφανώς δεν υπάρχει άλλη δυνατότητα για τη σύνδεση Λαυρίου – Σουνίου παρά μόνο με τη χρήση του δρόμου που τα συνδέει.

Η γραμμή θα είναι πλήρως σηματοδοτημένη, ενώ θα χρησιμοποιηθεί ως ραχοκοκαλιά για την ανάπτυξη ποδηλατικών κλάδων που θα την συνδέουν με τους Δήμους από τους οποίους διέρχεται. Θα διατίθενται χάρτες, ενημερωτικά φυλλάδια, θα δημιουργηθεί σχετική ιστοσελίδα κλπ.

ΣΤΟΧΟΣ ΚΑΙ Ο ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Στην έρευνα της ομάδας Βλαστού υπάρχει η φιλοδοξία ο διάδρομος αυτός να αποτελέσει το ξεκίνημα για τον ποδηλατικό τουρισμό στην Αττική (που σήμερα είναι μηδενικός). Εννοείται ότι προωθείται παράλληλα και το Μητροπολιτικό Δίκτυο Ποδηλάτου του λεκανοπεδίου, με πρώτο έργο τη σύνδεση του Ιστορικού Κέντρου με το Φάληρο, που έχει δημοπρατηθεί και άμεσα ξεκινάει η κατασκευή. Πρόκειται για το νότιο τμήμα της διαδρομής Κηφισιά – Φάληρο, της οποίας η μελέτη έχει ολοκληρωθεί.

Σχετικά με τη διαδρομή Κηφισιά – Φάληρο, όπως μας είπε ο καθηγητής Βλαστός, η όλη προσπάθεια ξεκίνησε το 1998 όταν κατέθεσε για πρώτη φορά σχετικές προτάσεις που προωθήθηκαν στο αρμόδιο υπουργείο από τον Δήμο Αθηναίων. Το 2009 ξαναεμφανίζεται το σχέδιο και υπογράφεται σχετική σύμβαση για την μελέτη μεταξύ του ΕΜΠ – Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας και του τότε ΥΠΕΧΩΔΕ. Το ΥΠΕΚΑ στη συνέχεια με την Διεύθυνσή του ΕΕΑΠ (αρμόδια για αναπλάσεις) παρακολούθησε και συμμετείχε στην μελέτη.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

Πηγή: http://www.ypodomes....

Ποιά είναι η θέση της νέας διοίκησης του δήμου μας Βέλου-Βόχας?

ΤΟ ΤΑΙΠΕΔ ΠΟΥΛΑΕΙ ΤΗ ΝΕΑ ΠΑΡΑΛΙΑ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΟΥ ΜΟΛΙΣ ΧΤΙΣΤΗΚΕ ΜΕ ΛΕΦΤΑ ΤΗΣ Ε.Ε.

Επειδή ειναι έτοιμη και η πώληση της παραλίας Βραχατίου Κορινθίας οπως εχει ακουστεί, καλό θα ειναι να προετοιμαστούμε! Ολοι οι πολίτες του δήμου!

Τουλάχιστον ομως τώρα που έφτασε η δύσκολη ωρα, έστω και μετεκλογικά, ας απαντήσουν οι προσφάτως εκλεγμένοι, δήμαρχος κ. Παπακυριάκος, και η αντιπολιτευση των Τσίτουρα, Μανάβη, Στεργιόπουλου, ποιά ειναι η θέση τους? 

Ειναι υπερ της ιδιωτικοποίησης της παραλίας μας η οχι?

Και αν οχι τι ενέργειες πρέπει να κάνουν απο τώρα ωστε να οργανωσουμε ολοι μαζι ενα σχεδιο αντίστασης?

 

 

Του ΣΑΚΗ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΗ sakisapostolakis0@gmail.com

 

Τμήμα 19 στρεμμάτων της Νέας
Παραλίας Θεσσαλονίκης πουλάει κρυφά το ΤΑΙΠΕΔ. Πρόκειται για ένα τμήμα
στην περιοχή Σαλαμίνα, εκεί όπου βρίσκεται ο Ναυτικός Ομιλος
Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα του ΤΑΙΠΕΔ, ο χώρος, ο οποίος
είναι χαρακτηρισμένος ως χώρος πρασίνου, προορίζεται για αθλητικές και
πολιτιστικές χρήσεις, όπως και για χρήσεις ψυχαγωγικού χαρακτήρα. Η
συγκεκριμένη έκταση των 19 στρεμμάτων βγαίνει προς πώληση εν κρυπτώ και
χωρίς να προηγηθεί διαβούλευση.

Περισσότερα πάρα κάτω:

Γδύνουν τη Νύμφη του Θερμαϊκού | Eλλάδα | Ελευθεροτυπία